Dennis Berger – Cares for his dream Porsche 550 Spyder

Dennis Berger – Cares for his dream Porsche 550 Spyder

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Non è solo una macchina da corsa! È arte!

Swissvax: “Dennis, grazie per aver condiviso di più su di te e sulla tua passione per il design e le auto. Che tipo di auto stai attualmente guidando e perché proprio quella?”

Dennis: Prima di tutto, voglio ringraziarti per la richiesta di intervista. Il tema della Porsche mi accompagna fin dall'infanzia, e mi piace sempre scambiare idee con persone che apprezzano il patrimonio culturale che rappresenta l'automobile e condividono la stessa passione. Attualmente ho diverse Porsche in garage, ma ce n'è una che mi affascina particolarmente. È la 550 RS Spyder.

Swissvax: "Cosa ti affascina della 550 Spyder?"

Dennis: La Porsche 550 Spyder non è una macchina sportiva. È una vera macchina da corsa con omologazione stradale – e non solo, la 550 è semplicemente L'icona della motorsport storico per me. Leggera, veloce, pura. Motore boxer a 4 cilindri raffreddato ad aria, 110 cavalli e una velocità massima superiore ai 200 km/h. Nessun dispositivo elettronico che ti aiuti quando le cose si fanno difficili. Un parabrezza che, al massimo, arriva fino al petto. Senti la velocità con tutti i tuoi sensi. Non sorridere durante la guida, altrimenti le mosche si attaccheranno tra i denti. Nessun poggiatesta, nessun ABS o airbag ti obbliga a rimanere sempre concentrato e a guidare con previsione.

Inoltre, la 550 è un'opera d'arte completa che incarna la filosofia del Bauhaus per eccellenza. Un approccio al design che Porsche ha riconosciuto molto presto per il design dei veicoli e che, a mio avviso, è visibilmente integrato nel processo di progettazione dei veicoli attuali. L'onestà come la massima di progettazione principale. Il design DEVE essere autentico per me. Un buon design è il meno design possibile, e questo lo rende senza tempo. Niente elementi inutili che fingono di dare dinamismo o aggressività.

Swissvax: "Descrivici una tipica uscita. Come ti senti e cosa passa per la tua testa?”

Dennis: La 550 Spyder accelera le mie emozioni. Chiunque sia stato al volante di una Porsche sa: è una sensazione molto speciale. Porsche rappresenta un piacere di guida puro e autentico. Per avere la pelle d'oca. Non è la destinazione che conta, ma il viaggio. Con la 550 Spyder, sono stati eliminati tutti gli aggeggi inutili che non contribuiscono direttamente all'esperienza di guida sportiva. La cosa migliore per me sono le strade vuote. Vale davvero la pena svegliarsi presto la domenica mattina. L'incredibile atmosfera del mattino fa dimenticare rapidamente il letto caldo e confortevole. Questi sono i momenti per cui vale la pena guidare e godersi una Porsche. In effetti, la Porsche dovrebbe essere prescritta dal medico. È meglio di molti medicinali. Benessere puro per il corpo e per l'anima.

Swissvax: "Ti chiedono spesso se è una vera 550 Spyder?"

Dennis: In effetti, sento spesso la domanda "È originale?", ma di solito a causa dell'ignoranza sul prezzo di mercato multimilionario della Spyder. In generale, guidare una Porsche non è un simbolo di status per me. La guida stessa è un piacere puro. Per questo motivo, preferirei sempre una buona auto replica a un originale. Il prezzo stimato di una 550 RS Spyder originale è tra i 5,5 e i 7,2 milioni di euro. Non la puoi portare tranquillamente su strada. La paura di esporre questo oggetto da collezione multimilionario all'asfalto ruvido, di sottoporlo all'usura o ai danni potenziali limita enormemente il piacere puro di guidare. La maggior parte delle "auto originali" , a mio parere, non sono più originali. Quasi tutte le parti sono state sostituite durante l'uso in gara all'epoca, modificate, oppure il veicolo è stato completamente restaurato negli ultimi decenni. Gli originali oggi sono solo veicoli da collezione. Quello che quasi nessuno sa è che anche in gare storiche prestigiose come la Mille Miglia, alcuni piloti utilizzano repliche 1:1 dei loro veri tesori per evitare di danneggiare l'originale in caso di danno.

 

Swissvax: "Sei cresciuto a Weissach, com'era la tua infanzia?”

Dennis: Come ragazzo di Weissach, il mio amore per Porsche è quasi geneticamente programmato. Già da bambino, dopo scuola, andavo in bicicletta verso il circuito di prova Porsche per ammirare con gli occhi spalancati le ultime auto da corsa e i prototipi segreti, celebrando il suono dei loro motori. È stato un periodo fantastico. All'epoca, noi bambini potevamo sederci direttamente accanto alla pista di gara, all'ingresso posteriore del reparto sportivo di Flacht, fino a quando la sicurezza ci chiedeva gentilmente di spostarci di un metro. Di solito obbedivamo, ma solo per i successivi 10 minuti, dopo di che tornavamo a sederci sulla barriera. Molti piloti di auto da corsa di quell'epoca testavano i prototipi e le auto da corsa e, durante le pause, ci davano generalmente autografi che poi portavamo a casa come trofei.

Swissvax: "Sei un pilota o un collezionista?"

Dennis: Questa è la domanda cruciale che ogni persona che vuole possedere una macchina da corsa storica deve porsi. I collezionisti di francobolli non se la pongono. Loro sono collezionisti. Al marchio si perde la sua funzione originale e, da quel momento, serve solo come oggetto di esposizione. Per le auto da corsa, io la vedo diversamente. Sono auto da corsa, sono state costruite per essere guidate e non per essere parte di una collezione.

Swissvax: “Quale Porsche vorresti ancora guidare e perché?”

Dennis: Chiaramente, la Porsche 906, ufficialmente venduta come Carrera 6. Motore sei cilindri da due litri, per me è la macchina da corsa su strada per eccellenza degli anni '60. È stata una delle ultime coupé da corsa classiche con omologazione stradale. Estremamente leggera come la 550 Spyder, e 280 km/h la rendono sicuramente una delle auto da corsa più emozionali insieme alla 550. Anche il design della Porsche 906 è, a mio avviso, un'opera d'arte completa.

Swissvax: "Quanto tempo passi con la tua Porsche?”

Dennis: Molto, e non solo con il 550 Spyder. Un altro modello della mia collezione che apprezzo molto è la mia 930 Turbo rossa India da 3.3l del 1981. Il primo super sport di Porsche. È anche una grande sfida guidare questa 911 al limite. Il colpo del turbo è indescrivibile e crea dipendenza.

Inoltre, sta nascendo una base di fan molto interessante tra i giovani appassionati che condividono la passione per le auto sportive classiche, dove puoi organizzare incontri e uscite spontanee. Non è un club o un'associazione tipica, ma un gruppo di persone interessanti che persegue questa passione in modo molto rilassato e autentico, senza motivazioni commerciali. Questo ha portato a molte nuove amicizie e, in alcuni casi, a contatti molto interessanti. Le auto in questi incontri non sono simboli di status, ma macchine emotive da guidare.

Swissvax: “Di cosa ti occupi?"

Dennis: Dopo la maturità, inizialmente volevo studiare fotografia. Per prepararmi, ho fatto un anno di tirocinio come fotografo. Tuttavia, ho deciso di studiare design all'università. Anche durante i miei studi, ho lavorato in modo indipendente per grandi agenzie. Dopo la laurea, ho fondato un'agenzia di pubblicità con un partner, e ora la dirigiamo da 20 anni.

Swissvax: “Come ti è venuta l'idea per il libro sul 550 Spyder e come è stato accolto dalle persone?"

Dennis: Il libro sul 550 Spyder inizialmente l'ho creato per me e qualche amico stretto. Pura passione. Dopo alcuni post su Instagram, sono arrivate sempre più richieste. Così ho deciso di produrre una piccola edizione esclusiva per i miei follower. Gli ordini sono arrivati da tutta Europa, Stati Uniti, Asia, Russia e Africa, e in poche settimane il libro è andato esaurito. Un mio caro amico dall'Ucraina ha poi tradotto il libro in russo. Attualmente ci sono ancora alcune copie disponibili per il mercato russo. Sto attualmente progettando un nuovo libro sulla fascinazione per il Porsche 550 Spyder e il Porsche 930.

Swissvax: “Hai un evento per gentiluomini, raccontaci di più su questo!"

Dennis: Da quest'anno sono l'organizzatore del primo Gentleman’s Drive a Stoccarda. È un evento mondiale di auto d'epoca che vuole incoraggiare le persone a vestirsi con stile, guidare per la salute degli uomini e raccogliere fondi. Tutti i soldi raccolti vanno alla Movember Foundation. Questi soldi sono investiti in ricerche e programmi importanti per combattere il cancro alla prostata e migliorare la salute mentale degli uomini, promuovendo il loro benessere in tutto il mondo. Nel suo anno di fondazione nel 2021, abbiamo raccolto un quarto di milione di dollari in tutto il mondo. Ho già ricevuto la conferma per l'evento dell'anno prossimo al Schloss Solitude di Stoccarda. È una location fantastica con molta storia delle corse. La data per l'anno prossimo è il 25 settembre 2022. Non vedo l'ora di esserci.

Swissvax: “Cosa significa per te personalmente “Care for your Dream”?"

Dennis: Per me, la cura dell'auto è un processo intenso di connessione con il veicolo. Esplori i dettagli e impari a conoscere e apprezzare la tua auto. Di solito, due o tre volte all'anno celebro il processo di cura dell'auto con grande attenzione ai dettagli. La cura visiva è molto importante per me ed è un segno di rispetto per il veicolo. Sono un grande fan dei prodotti Swissvax perché negli anni ho imparato ad apprezzarne l'alta qualità e la composizione. È un vero piacere usare prodotti in cui tutto funziona alla perfezione, e il risultato è sempre superiore alla media. Lo si sente, lo si vede.

 


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